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programme d'entretien de la Golf GTI 16S bien que basé
sur celui de la Golf GTI, est spécifique au moteur
Oettinger.
En
effet, avec chaque voiture livrée par le constructeur il y a un
livret de bord. Et bien pour la Golf GTI 16S, il se trouve
que le constructeur a ajouté un supplément à ce livret.
Et c'est dans ce supplément (de 6 pages) que l'on trouve les indications
spécifiques qui concernent le rodage et l'entretien du moteur 16
soupapes du sorcier Oettinger.
Merci
Jos pour les photos du carnet
Voici
donc les préconisations du constructeur pour le rodage et l'entretien
de la Golf GTI 16S :
Rodage :
De
0 à 1.000 km : régime moteur limité
à 3.500 t/mn.
De 1.000 à 3.000 km : régime moteur limité
à 4.500 t/mn.
A partir de 3.000 km le rodage est terminé : régime
moteur maximum
autorisé 7.500 t/mn. Ce
qui correspond approximativement à :
Première
vitesse : 60 km/h
Deuxième vitesse : 95 km/h
Troisième vitesse : 140 km/h
Quatrième vitesse : 180 km/h
Cinquième vitesse : 195 km/h
Régime moteur maximum sur le dernier rapport 6.500 t/mn. (195 km/h).
Température d’huile maxi : 120 °C
Service
d'entretien :
Service
de Base à 3.000 km :
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Huile moteur : vidanger.
- Filtre à huile : remplacer.
- Point d’allumage : contrôle et réglage.
- BV/ Transmission : contrôle visuel de l’étanchéité
- Niveau liquide frein : contrôler.
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Arrêts de portes : graisser.
- Vis et écrous de fixation : contrôler, éventuellement resserrer (moteur, BV, etc…)
- Parcours d’essais.
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Huile moteur : vidanger.
- Filtre à huile : remplacer.
- Point d’allumage : contrôle et réglage.
- BV/ Transmission : contrôle visuel de l’étanchéité
- Niveau liquide frein : contrôler.
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Arrêts de portes : graisser.
- Vis et écrous de fixation : contrôler, éventuellement resserrer (moteur, BV, etc…)
- Parcours d’essais.
Service
Périodique à 7.500 km :
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Injection : contrôler le débit des injecteurs.
- Huile moteur : vidanger.
- BV/ Transmission : contrôle visuel de l’étanchéité
- Niveau liquide frein : contrôler.
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Arrêts de portes : graisser.
- Parcours d’essais.
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Injection : contrôler le débit des injecteurs.
- Huile moteur : vidanger.
- BV/ Transmission : contrôle visuel de l’étanchéité
- Niveau liquide frein : contrôler.
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Arrêts de portes : graisser.
- Parcours d’essais.
Service
Périodique à 15.000 – 30.000 km, etc. :
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Courroie trapézoïdale : vérifier l’état et la tension, retendre la courroie.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Bougies : remplacer.
- Contrôle des gaz d’échappement : régler CO et ralenti.
- Point d’allumage : régler.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Liquide de refroidissement : vérifier concentration de l’antigel et faire l’appoint.
- Huile moteur : vidanger.
- Filtre à huile : remplacer.
- Echappement : contrôler.
- BV et transmission : contrôler.
- Train avant et direction : contrôler jeux et souflets.
- Freins, roues, pneus : contrôler garnitures, compensateur, liquide et durites de freins.
- Carrosserie : graisser arrêts de portes, serrure capot AV et contrôler la protection du sous-châssis.
- Commande d’embrayage : régler la garde à la pédale.
- Courroie trapézoïdale : vérifier l’état et la tension, retendre la courroie.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Bougies : remplacer.
- Contrôle des gaz d’échappement : régler CO et ralenti.
- Point d’allumage : régler.
- Moteur : contrôle visuel de l’étanchéité.
- Liquide de refroidissement : vérifier concentration de l’antigel et faire l’appoint.
- Huile moteur : vidanger.
- Filtre à huile : remplacer.
- Echappement : contrôler.
- BV et transmission : contrôler.
- Train avant et direction : contrôler jeux et souflets.
- Freins, roues, pneus : contrôler garnitures, compensateur, liquide et durites de freins.
- Carrosserie : graisser arrêts de portes, serrure capot AV et contrôler la protection du sous-châssis.
Service
Intermédiaire à 22.500 - 37.500 km, etc. :
- Huile moteur : vidanger.
- Liquide de refroidissement : compléter
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Liquide de freins : faire l’appoint.
- Arrêts de portes : graisser.
- Serrure de capot avant : graisser corps supérieur et inférieur.
- Huile moteur : vidanger.
- Liquide de refroidissement : compléter
- Garniture de frein AV : contrôler l’épaisseur.
- Liquide de freins : faire l’appoint.
- Arrêts de portes : graisser.
- Serrure de capot avant : graisser corps supérieur et inférieur.
En
plus à 30.000 – 60.000 km, etc. :
- Filtre à carburant : remplacer.
- Cartouche de filtre à air : remplacer.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Courroie crantée : remplacer.
- Filtre à carburant : remplacer.
- Cartouche de filtre à air : remplacer.
- Jeu des soupapes : régler et remplacer les joints du couvre culasse.
- Courroie crantée : remplacer.
Tous
les deux ans :
- Liquide de freins remplacer
- Contrôle du système de freinage.
Je
me permet d'attirer votre attention sur l' intervalle de remplacement
de la courroie de distribution ("courroie crantée")
tous les 30.000 km et non plus 90.000 km
comme tel est le cas pour la Golf GTI "normale" (8 soupapes).